Des de fa un temps està en discussió el traçat de dues línies de molt alta tensió de 400.000V que han de travessar els Pirineus. Les propostes han estat múltiples: des dels Pirineus bascos (on ETA ja es va deixar sentir), els Pirineus centrals (Vall d’Aran) i els Pirineus Orientals (que sembla l’opció més clara).
Perquè hi ha interès en fer aquestes dues línies d’alta tensió de 400.000V? L’interès prové d’uns acords a quatre bandes entre el govern espanyol, la REE (Red Eléctrica Española), el govern francès i EDF. Segons aquests acords, el projecte tindrà el traçat definitiu abans de l’1 de gener del 2007 i l’objectiu d’aquestes línies és l’exportació de l’energia excedentària de les centrals nuclears franceses al Marroc.
Quins efectes poden tenir aquestes dues línies d’alta tensió? Les línies d’alta tensió suposen, per un costat, una agressió irreparable contra el medi ambient, tant des del punt de vista d’impacte paisatgístic com ecològic, per l’efecte barrera que produeixen i per l’augment del risc d’incendis forestals; per un altre, amenaça la qualitat de vida dels habitants, tant pel que fa a la salut com per la gran pèrdua econòmica, ja que en afectar la qualitat ambiental i el paisatge malmet elements determinants en l’impuls turístic, així com les activitats agropequàries. Hi ha molts informes científics que confirmen que aquesta tipologia de línies d’alta tensió poden provocar uns efectes molt negatius sobre la salut humana i els animals, tant salvatges com domèstics. Molts d’aquests estudis han estat amagats perquè no siguin públics. Segons l’informe de l’Institut Karolinska (Premi Nobel, Estocolm), existeix una relació causa-efecte entre l’exposició a les línies d’alta tensió i l’aparició de leucèmia infantil i tumors cerebrals, entre altres efectes. Aquests riscos han estat confirmats a l’Estat Espanyol per les investigacions del professor Bardasano i pels estudis de la Dra. Jocelyn Leal, directora del Departament de Bioelectromagnetisme de l’Hospital Ramón y Cajal de Madrid.
MAT: els efectes de la globalització a nivell local. Els interessos polítics i econòmics de la línia no vénen tant pel subministrament d’electricitat a l’Estat espanyol, sinó per la voluntat d’implantar la indústria a d’altres zones com el nord d’Àfrica. El fet d’unir el cable de Tarifa (Cadis) al Marroc amb l’autopista elèctrica suposaria una línia reversible molt rendible. Primer, França esdevindria subministrador d’electricitat a l’Estat espanyol, alhora que aquesta faria negoci revenent-la al nord d’Àfrica. I, posteriorment, un cop la zona es nuclearitzés, seria el nord d`’Àfrica l’exportador del seu superàvit energètic. Fins i tot, la línia podria abastar a Portugal, país amb una producció elèctrica deficitària. Aquest macro-projecte respon a grans interessos econòmics de les grans multinacionals del sector elèctric, però sense considerar per a res la gent que viu en el territori i que patirà les conseqüències del seu pas. Ja hi ha prou indicis que si s’invertís en polítiques reals d’estalvi energètic i en una bona planificació de les energies renovables, no caldria pensar en aquestes grans infrastructures. Cal començar a pensar en un model més descentralitzat on cada consumidor tingui, dins les possibilitats, la seva font d’energia i pugui ser el més autosuficient possible. Però és evident que aquesta política no interessa als qui tenen la possibilitat de guanys de grans beneficis.
Línia de 400.000V SENTMENAT-BESCANÓ-FIGUERES-BAIXÀS
Qui és la Plataforma NO a la M.A.T.? NO a la Molt Alta Tensió és una plataforma unitària que lluita contra la imposició de la línia de 400.000volts prevista entre Graus, Sallent, Isona, Sentmenat, Bescanó, Figueres, Maçanet de Cabrenys, Sant Llorenç de la Muga, Cistella, Albanyà, Montferrer Vallespir) i Baixàs (Rosselló). A data d'avui, no hi ha cap informació pública ni justificació del pàs de la línia pels municipis afectats. A diferència de la Catalunya nord a on fa més de dos anys que existeix un debal públic obert a tota la població, que ha conduit a rebuig d’aquesta “autopista elèctrica” per part dels propis alcaldes i el Consell General dels Pirineus Orientals que han esdevingut els capdavanters en la crida a la resistència contra el pàs de la línia. En conseqüencia tots els integrants de la plataforma unitària "NO A LA MOLT ALTA TENSIÓ" (NO M.A.T.) demanen als partits polítics, alcaldes, al Govern català i espanyol informació clara i implicació en una infrastructura que pot condicionar el futur energètic, paisatgístic i ambiental del país, així com el seu posicionament públic a favor o en contra d'aquesta gegantina agressió al nostre territori.
Necessitem a les comarques gironines una línia de molt alta tensió? La Generalitat de Catalunya1 ens diu que sí, perquè:
1.-A les comarques gironines cal millorar el subministrament d'energia elèctrica.
2.-El tren d'alta velocitat -TAV- necessita abastar-se per una línia de 400kv.
3.-Cal augmentar la capacitat d'interconnexió elèctrica amb França.
1 De l'informe d'octubre del 2004 La Situació Energètica a Catalunya i Girona de la Conselleria de Treball i Indústria de la Generalitat de Catalunya.
El col·lectiu cívic NO a la M.A.T. exposa que:
S'intenta confondre l'opinió pública en barrejar les necessitats autèntiques de millorar el servei de subministrament i distribució elèctrica a Girona amb l'estratègia de negoci que les empreses elèctriques estan impulsant. El subministrament elèctric a les comarques gironines no passa necessàriament per la construcció d’un nou traçat de línia de molt alta tensió, sinó per exigir a les empreses responsables del servei elèctric les inversions que calguin per tal de renovar i optimitzar la xarxa. L’estat deficitari del subministrament i la distribució d’energia elèctrica a les nostres comarques és degut a la manca d’inversió i negligència de les diferents companyies que han tingut la propietat de la xarxa a casa nostra, com confirma un recent informe de la Conselleria d’Indústria de la Generalitat de Catalunya1. I, per tant, els rebuts d’electricitat que paguem mensualment pressuposen una qualitat, quantitat i seguretat en el servei que s’ha demostrat falsa.
Pel que fa al tren d'alta velocitat (TAV), està justificada la construcció d'una línia de 400.000v per tal de subministrar-lo? Diferents organismes, com veiem a continuació, reconeixen que aquesta la línia de 400.000V no és necessària:
- La RTE (Reseau de Transport Électrique) de França reconeix obertament que no és imprescindible una línia de 400kv per a subministrar el tren d'alta velocitat, que amb una de 225kv n'hi ha prou.- El CESI (Centre Electrotechnique Sperimental Italien) va elaborar un informe, encarregat per la Prefectura dels Pirineus Orientals, sobre la necessitat d'aquesta infraestructura a França, on diu que no és necessària una línia de 400kv per a subministrar el tren d'alta velocitat.
- L'AVE Madrid-Sevilla és subministrat en tot el seu recorregut per línies de 220kv i
el TAV Madrid-Saragossa-Lleida en part del seu recorregut també és subministrat per línies de 220kv.
Per què cal una interconnexió amb França? Qui la necessita? Hi ha un acord entre els governs francès i espanyol per augmentar la capacitat actual d'intercanvi, que ja ve dels anys 80. Aquesta línia s'ha intentat passar per diferents punts del Pirineu, on ha estat rebutjada a banda i banda, Euskadi, Aragó, Vall d'Aran i ara Girona. Fins i tot,França està actualment pagant una indemnització a Espanya perquè el 1996 el govern francès va decidir no complir els acords davant l'oposició popular.Des de fa anys Espanya té una capacitat de generació de gairebé la totalitat de l'energia elèctrica que necessita. L'energia que s'importa no és per a cobrir la demanda interior, sinó per exportarla a Portugal, al nord d'Àfrica, i allà on es trobin mercats. A més, en el nostre cas:- més capacitat d’interconnexió no suposa una millora en la qualitat del servei al consumidor. Les fallades en el sistema es produeixen en les xarxes de mitja i baixa tensió, de manera que el risc d'apagades continuarà existint.- més capacitat d'interconnexió tampoc suposa un abaratiment del cost de l'energia. Itàlia té un alt grau d'interconnexió i per contra una de les tarifes més altes d'Europa.- més capacitat d'interconnexió no implica més fiabilitat.Itàlia, que té una gran dependència de les interconnexions, el 28.09.2001 va patir una fallada general de tot el seu sistema en caure un arbre sobre una línia d'interconnexió de molt alta tensió.
Per tot l'exposat, la NO a la M.A.T manifesta que:
Ni el subministrament a les comarques Gironines, ni el subministrament al TAV, justifiquen la construcció de la nova línia de 400.000v entre Sentmenat-Bescanó-Figueres i Baixàs. A més, cal tenir molt present:
- L'enorme impacte visual i paisatgístic: torres entre 60 i 90 metres d'alçada, amb una base d'entre 200 i 400 m2, corredors de més de 400 metres d'amplada.
- L'afectació ecològica altament negativa: perill mortal per la fauna i l'avifauna, destrucció i alteració de corredors biològics, el risc d'incendis.
- La incidència sobre la salut de les persones: sovint sentim que hi ha informes tant en sentit positiu com negatiu, però quantes asseguradores s'atreveixen a incloure en les seves pòlisses, clàusules que contemplin les afectacions a la salut de les persones en qualsevol grau i a temps il·limitat pels efectes dels camps electromagnètics?
- Les greus i irreparables conseqüències sobre les economies locals de les terres afectades: amb pèrdua immediata del valor patrimonial, limitació de la utilitat d'explotació de les terres per on passa la línia (en especial per projectes turístics i eco-turístics molt desenvolupats a les nostres comarques), drets de pas a perpetuïtat,...
Els arguments exposats justifiquen el nostre rebuig a tan nefast projecte. Difondre aquesta realitat als nostres conciutadans, l'opinió pública general i l'administració, és un intent per trobar vies que facin al govern replantejar-se el recolzament que fins ara n'està donant.
Girona, gener del 2005
